中國汽車銷量暴跌 比房市泡沫更可怕 一場大風暴來了!

火了30年的中國汽車行業,寒冬說來就來了!

下半年以來,汽車銷售遭遇滑鐵盧,連續三個月負增長,9月更是創下7年內最大降幅,令人瞠目結舌!中國汽車的盛世,真過去了嗎?

汽車是國內第二大產業,是中國家庭中僅次房子的重要消費支柱,也是中長期經濟的風向標,現在竟然賣不動了!

汽車行業的萎靡,讓中國汽協坐不住了,向商務部告急,要求降低車輛購置稅(10%減半),否則,將無法渡過難關。

“會叫的孩子有奶吃”,現在樓市不敢刺激,汽車成為拉動內需的希望;雖然官方否認,但降低車輛購置稅,絕非空穴來風!

現在國內養車,成本確實不低,要交17%增值稅,10%的購置稅,幾百元的車船稅,燒油還要含45%的稅,給普通人帶來沉重壓力。

如果購置稅減半,車價每十萬元可以節省四千多,但能刺激汽車銷售嗎?結果令人懷疑,畢竟很多人缺的不是4000多,而是剩下的9萬多!

對汽車行業來說,最大的敵人是高房價!一將功成萬骨枯,房價碾壓一切;買了房,幾乎就告別汽車,因為真沒錢了!

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周五,中國汽車工業協會公布數據:9月全國汽車銷量同比下11.6%,較8月份大幅加速下降,乘用車銷量同比下降12%。

車企表現更是慘淡,在銷量前十當中,只有吉利一家正比增長,其餘均為同比下跌;上汽通用五菱成為下滑最快的企業,跌幅超過24%!

按照現在的勢頭,今年將創下一個尷尬紀錄,30年來乘用車銷量首次年度下滑!

對汽車行業而言,一旦銷量下降,庫存就會不斷增加,廠商就只能大幅降價以維持銷量。

然而,賣得越多,賠得也就越多,經銷商慌了!

對國產車來說,無疑會更難,目前國內60%市場是外國品牌,佔據了高端;中國本土品牌只佔40%,而且都是中低端,市場不景氣,他們衝擊最大。

萬科說“活下去”,但相比賣慘樓市,汽車行業才是真的慘!

眾所周知,汽車行業一直是內需市場的風向標;汽車行業有問題,說明居民消費出了岔子,這事非同小可。

對汽車而言,現在最大的麻煩是,傳統“金九銀十”已經不奏效了!

按理說,九月車市就應該回暖,一直會持續到過年之前。可是今年九十月,車市卻依舊低迷,甚至還不如行業淡季7、8月份的表現

在此之前,這種情況絕無可能發生,汽車消費幾十年來一直保持強勁態勢。然而,今年卻離奇轉折!

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汽車消費走入低谷,其實早有先兆!

當前的現狀是,高房價掏空了大家的錢包;大部分居民消費被房市套牢,買車已經有心無力。

這幾年,中國居民負債率攀升,但都在房子身上!至18年底,居民住房貸款餘額有可能突破40萬億,而2015年這個數字是14.18萬億,3年之內就翻了3倍,令人震驚。

就像一場數字遊戲一樣,可是背後風險又讓人不敢想像;前車之鑒,美國2008年債務危機,就是居民開始負債引爆的!

中國債務占居民可支配收入比重,2018年已經達到90%,也就是說,房地產支出佔到家庭可支配收入90%左右;而在2007年,這個比重還不足35%。

試想一下,一個家庭里有100塊,其中90塊花在了房子上,還有吃飯穿衣、人情往來、旅遊休閑、醫療教育,都要從剩下的10塊錢里往外掏,哪裡還有閑錢買車呢?

我們都知道,汽車消費是典型的經濟周期消費;經濟繁榮,腰包鼓了,買車的人自然就多。

但很多人收入不高,卻已經用六個錢包高槓桿拿下千萬房產,並要承擔20年的債務,對他們來說,買一輛三十萬的車,已經是奢望!

羊毛已經薅到了最後一層,再薅就禿了.....這就是殘酷現實。

現在車市連跌三個月,是非常危險的信號,標誌著行業拐點來了

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歸根到底,國內汽車銷量出現罕見下滑,其實是消費出了問題。

今年榨菜、二鍋頭、拼多多異常火爆,同時奢侈品,別墅、豪車等也很熱銷,出現了罕見的消費分化,為什麼會這樣?

理由很簡單,國內貧富差距在加劇!數據顯示,目前全國住戶存款餘額68萬億,如果扣去各種各樣的貸款,凈存款額只有22萬億!

在68萬億元里,大約50萬億掌握在1千萬人手裡,人均500萬;大約10萬億,掌握在3億人手裡,人均3.3萬;大約8萬億,掌握在10億人手裡,人均8000

你沒有看錯,中國有10億人,人均存款只有8000元;明眼人都看得出來,財富越來越向少數人手中集中!

一個中產家庭,一場大病就能被打回原形,這樣的中產,如何成為社會結構的穩定器?

最有錢的那一千萬人,肯定不能支撐起汽車市場,因為中低端車根本就不在他們的考慮範圍之內。

最末尾的那十億人,才是購車的主力軍,可是他們沒錢!人均8000,可能買輛電動車還行!

中國富人的膨脹,可以帶來奢侈品消費的擴張,但富人的消費潛力,並沒有想像中大,因此,貧富差距過大,反而不利於擴大內需。

國慶期間范冰冰被罰8個億,網友估算了一下,自己如果每個月能掙一萬,一年就是十二萬,那麼如果要還清這筆錢,至少也要七千多年,而中華才上下五千年啊!

更何況,還有那麼多人一個月掙不到一萬呢?

這就是赤裸裸的現實,汽車行業從神壇跌落,不過是現實一個縮影罷了;中產購買力緊縮,車企們也只有勒緊褲腰帶了。

阿波羅新聞網 2018-10-22 訊

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