芝加哥引進無樁共享單車 5月開始

 

LimeBike是無樁單車共享公司之一。(LimeBike網站)

【大紀元2018年05月04日訊】(大紀元記者唐明鏡編譯報導)芝加哥市將在南城引進無樁共享單車(dockless bike sharing),今年5月開始。這個曾經在中國火爆的商業模式適用於芝加哥嗎?業界和民眾都拭目以待。

     

「無樁」是指用完單車後,用戶可在任何一處放置它,而不必送還到指定的自行車站。芝加哥現行的Divvy共享單車屬於有樁式,必須還回車站。由於不需要搭建專門的車站,無樁式的成本降低很多,租金也相對便宜的多,通常半小時1美元。Divvy的收費是3美元/次。

     

無樁式的弊端是容易造成亂停車現象。多個報導稱,在中國,大量單車隨手停放到人行道上,讓行人困擾不已。美國的達拉斯市引進了無樁單車後,出現了類似現象。在各地都出現單車被丟棄的情況,有人甚至把它扔到河里。

     

芝加哥交通局表示,市政府諮詢過市民意見和了解其它城市的經驗,認為要推廣無樁單車,規範民眾的使用最關鍵。市政府在商業牌照的審核中,要求單車必須鎖在一個固定物體上,如街牌或自行車架等。這就要給車配備一個鏈條鎖或U形鎖。

     

製造業界分析說,那樣就得改裝自行車,讓它自帶可上鎖的部件。一些生產商私下表示,改裝並不容易。Uber旗下的Jump Bikes自帶上鎖裝備,它是無樁式單車,在舊金山使用。Jump Bikes仍然是腳踏自行車,但有電池助力,當爬坡或頂風前進時,就會給電池充電。

     

芝加哥打算在遠南區試行無樁單車,試用期從5月1日到11月1日,區域從79街到138街、90/94高速路到Pulaski道。目前的Divvy單車車站大部分集中在市北區和市中心,最南到87街為止。

     

芝加哥市還要求所有的單車公司必須是「北美共享單車協會」(North American Bikeshare Association,NABSA)的會員。這個協會制定共享單車的行業標準。NABSA不久前取消了中國公司Ofo的會員資格。Ofo是中國最大的共享單車公司,它曾經有遊說佛羅里達州議員,稱NABSA的制約權力超越地方政府,這一行為違反了NABSA的守則。

     

一家無樁單車公司LimeBike表示感興趣進入芝加哥市場。LimeBike正在西雅圖實行,5月份將進入芝加哥西北郊Rockford。公司表示,有一批員工專職在西雅圖搬移單車,確保它們不堵塞交通,並停放到規範處。

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