台失事黑鷹機座艙難尋 艙內四人恐長埋深海

 

【大紀元2018年04月12日訊】2月5日失事的黑鷹直昇機失聯六十多天後,4月12日殘骸打撈上岸,從撈起的殘骸研判,斷裂成三部分,黑盒子也打撈出水,座艙難再尋獲。未發現的三名機組人員及一名病患,恐將長埋深海。

黑鷹直昇機殘骸內兩具遺體 初判是護理師和病患家屬

2月5日中華民國內政部空中勤務總隊一架UH-60M型黑鷹直昇機,執行緊急醫療服務專機任務,機上載有正駕駛員康萬福、副駕駛員唐文彥、機工長陳冠宏、病患、病患家屬及護理人員蔡邑敏共六人,在晚間23時於蘭嶼機場起飛三分鐘後,發生失聯後罹難。

據中央社報導,飛安會和打撈船經過兩個月的作業和打撈,12日下午2時,將黑盒子所在的直昇機中段客艙部分打撈上平台船,坐在客艙內的護理師和陪同的病患家屬都還在客艙內,並發現到黑盒子,不過,未發現到直昇機上的病患。

 

空勤弟兄看到打撈的殘骸出水,難過地說,直昇機應該是斷成三部分——座艙、客艙和尾翼,康萬福、唐文彥在座艙內,陳冠宏在座艙和客艙間,座艙沒有黑盒子定位,研判要再次打撈相當困難,就像「大海撈針」。

飛航安全調查委員會執行長王興中也表示,目前沒有後續的打撈計劃。

他們研判,三名機組人員或許還在座艙內,也有可能不在座艙內,另外,病患也找不到,因為水深超過1,000公尺(米),黑潮流速每小時4公里,少了黑盒子定位,要再次順利打撈,恐怕很困難。

空勤黑鷹直昇機2月5日失聯後,飛航安全調查委會組成調查小組,因天候不佳,直到2月8日才挺進蘭嶼外海,當天就收到失事飛機黑盒子訊號,9日再確認訊號來源及範圍。經過定位確定黑盒子在的位置水深1,000公尺,同時也確認直昇機墜海。

飛安會定位後,開始尋找打撈公司,因國內尚無水深1,000公尺的打撈成功紀錄,後來由海洋探勘船「寶拉麗絲號」接下打撈任務。

打撈任務進行時,2月27和28日在蘭嶼岸上和綠島海面上陸續發現直昇機艙頂液壓艙蓋板和艙門,更確定直昇機已墜海,且機身破裂。

失聯黑鷹直昇機黑盒子 13日送飛安會

根據飛安會提供的資訊,今天(13日)打撈出水的除了兩具遺體外,殘骸主要是直昇機中段,未見機頭與機尾,但有撈起裝有飛航記錄器與語音通話記錄器的黑盒子。

王興中說,黑盒子目前由飛安會人員帶到台東,將搭明早首班機回台北,將黑盒子送到飛安會實驗室,但因黑盒子在海水泡了兩個多月,必須先經過烘乾處理,確認完全沒有水氣後,才能解讀,估計還要花幾天時間。另撈起的直昇機殘骸放在平台船上,預計13日中午運到高雄。

王興中說,殘骸上岸後會送到松山機場空勤總隊棚廠,未來調查時會從殘骸中搜尋任何可能造成事故的蛛絲馬跡。

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